Zibensaizsardzības zemējums luksoforiem, kas darbināmi ar elektrotīklu

I. Izveidojiet uzticamu zemes strāvas izlādes kanālu

Zemējuma ierīces tiek uzstādītas kopā ar maiņstrāvas luksoforu pamatu konstrukciju, un zemējuma elektrodi ir cinkots leņķa tērauds un cinkots plakans tērauds. Katrs stabs tiek iedzīts zemē ar diviem 2,5 m gariem cinkotiem leņķa tēraudiem, kas atrodas vismaz 5 m attālumā viens no otra. Pēc tam tie tiek horizontāli savienoti ar 40×4 mm karstgalvanizētu plakanu tēraudu, veidojot gredzenveida zemējuma režģi. Visi plakano tēraudu metinātie savienojumi ir metināti un pārklāti ar asfaltu, lai novērstu koroziju. Ierakšanas dziļums tiek kontrolēts zem 0,7 m, izvairoties no slikti vadošiem augsnes slāņiem, piemēram, grants un sausām smiltīm. Sausas augsnes aizbēršana ar pretestību samazinošu līdzekli samazinās zemējuma pretestību. Dzelzsbetonu nevar izmantot kā vienīgo aizvietotāju speciāliem zemējuma elektrodiem. Betona vadītspēja ir nestabila un zibens spērienu laikā nevar ātri izlādēt augstu spriegumu.

II. Visu iekārtu ekvipotenciālā savienošana, lai novērstu potenciālu starpības atteices risku

Pēc zemējuma režģa izbūves stabi, signālkārbas, signālgaismu korpusi un metāla caurules jāsavieno ar kopēju potenciālu izlīdzināšanas savienojumu. Metāla stabu pamatnes jāpiemetina tieši pie zemējuma plakanā tērauda. Sadales kārbas un signālkārbu korpusi jāpievieno zemējuma elektrotīklam, izmantojot dzeltenzaļus divkrāsu zemējuma vadus. Vara zemējuma vadi jāpievieno abiem metāla cauruļu galiem, lai novērstu cauruļu piekāršanos un sprieguma inducēšanu. Visiem zemējuma režģiem krustojumā jābūt savstarpēji savienotiem, veidojot vienu potenciāla ķermeni visam krustojumam. Tas novērš loka izlādi, ko pērkona negaisa laikā rada sprieguma atšķirības starp dažādām iekārtām un zemi, kā arī novērš LED gaismas paneļu un kontrolleru mātesplates bojājumus. Plastmasas korpusa signālgaismām ir nepieciešams arī iekšējo metāla kronšteinu iezemējums; nedrīkst izlaist iekšējo elektroinstalāciju zemējuma spailēm.

III. Pārsprieguma aizsargu uzstādīšana, lai novērstu zibens spērienus

Pārsprieguma aizsardzības ierīces jāuzstāda abos elektrotīkla barošanas ieejas un signāla sakaru līniju galos. Primārais pārsprieguma aizsargs ir atsevišķi pievienots fāzes, neitrālajam un zemējuma vadiem 220 V elektrotīkla barošanas ieejā luksofora sadales kārbā. Tīkla kabelī un 485 sakaru vadības līnijā jāuzstāda signāla pārsprieguma aizsargs un abos galos jāpievieno ekranētā tīkla kabeļa metāla apvalks zemējumam. Visi pārsprieguma aizsarga zemējuma vadi ir tieši pievienoti zemējuma elektrotīklam, un vadu garums ir ierobežots līdz 0,5 metriem, lai samazinātu atlikušo spriegumu. Prioritāte jāpiešķir gaisvadu kabeļu krustojumu pārveidošanai par pazemes cauruļu kabeļiem. Gaisvadu līnijas ietekmē inducēti augstsprieguma zibens spērieni. Pazemes kabeļi ievērojami samazina zibens iekļūšanas iespējamību. Kabeļu ieejām un izejām jābūt pienācīgi hidroizolētām un noslēgtām, lai novērstu lietus ūdens radītu pārsprieguma aizsarga spaiļu koroziju.

IV. Periodiska zemējuma pretestības mērīšana un apkope pēc būvniecības

Kad būvniecība ir pabeigta, zemējuma pretestība tiek pārbaudīta ar zemējuma pretestības testeri.Pašvaldības luksoforiKrustojumos standarta zemējuma pretestība ir ≤4Ω. Ja pretestība ir augstāka par standartu, jāpievieno papildu zemējuma elektrodi vai pretestību samazinoši materiāli. Pirms katras lietus sezonas veiciet pārbaudes, lai pārbaudītu, vai plakanajos tērauda metināšanas punktos nav rūsas, vai nav vaļīgu vai atdalījušos zemējuma vadu, kā arī vai nav nomelnējuši vai sabojājušies pārsprieguma aizsargi. Zemējuma tranšejās lietus sezonā var uzkrāties ūdens. Pēc lietus sezonas tas nekavējoties jāizņem, lai zemējuma elektrodi ilgstoši nepaliktu iegremdēti ūdenī un nerūsētu. Vecajos krustojumos, kuros tiek veikta renovācija, ir jāatjauno sarūsējušie zemējuma režģi un jānomaina novecojušie zemējuma vadi, lai novērstu iekārtu izdegšanu un elektriskās strāvas trieciena negadījumus, ko izraisa zemējuma atteice.