Sarkanā gaisma nozīmē “stop”, zaļā gaisma nozīmē “braukt”, bet dzeltenā gaisma ir ieslēgta “braukt ātri”. Šī ir satiksmes formula, ko esam iegaumējuši kopš bērnības, bet vai jūs zināt, kāpēc...mirgojošais luksoforsizvēlas sarkanu, dzeltenu un zaļu krāsu citu krāsu vietā?
Luksofora mirgojošo gaismu krāsa
Mēs zinām, ka redzamā gaisma ir elektromagnētisko viļņu veids, kas ir tā elektromagnētiskā spektra daļa, ko var uztvert cilvēka acs. Pie vienas un tās pašas enerģijas, jo garāks viļņa garums, jo mazāka ir tā izkliedes iespējamība un jo tālāk tas pārvietojas. Elektromagnētisko viļņu viļņu garumi, ko spēj uztvert cilvēku acis, ir no 400 līdz 760 nanometriem, un arī dažādu frekvenču gaismas viļņu garumi ir atšķirīgi. Starp tiem sarkanās gaismas viļņu garuma diapazons ir 760–622 nanometri; dzeltenās gaismas viļņu garuma diapazons ir 597–577 nanometri; zaļās gaismas viļņu garuma diapazons ir 577–492 nanometri. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai tas ir apaļš luksofors vai bultiņas formas luksofors, luksofora mirgojošās gaismas tiks sakārtotas šādā secībā: sarkana, dzeltena un zaļa. Augšējai jeb kreisajai gaismai jābūt sarkanai gaismai, bet dzeltenajai gaismai – pa vidu. Šādai izvietojumam ir iemesls – ja spriegums ir nestabils vai saule ir pārāk spēcīga, vadītājam ir vieglāk noteikt fiksēto luksoforu gaismu secību, tādējādi nodrošinot braukšanas drošību.
Luksoforu mirgojošo gaismu vēsture
Agrākās luksofora mirgojošās gaismas bija paredzētas vilcieniem, nevis automašīnām. Tā kā sarkanajai krāsai ir garākais viļņa garums redzamajā spektrā, to var redzēt tālāk nekā citas krāsas. Tāpēc to izmanto kā vilcienu luksofora gaismu. Tajā pašā laikā tās uzkrītošo īpašību dēļ daudzas kultūras sarkano krāsu uzskata par briesmu brīdinājuma zīmi.
Zaļā krāsa redzamajā spektrā ir otrajā vietā aiz dzeltenās, padarot to par visvieglāk saskatāmo krāsu. Agrīnajās dzelzceļa luksoforos zaļā krāsa sākotnēji apzīmēja “brīdinājumu”, savukārt bezkrāsaina vai balta krāsa apzīmēja “visu satiksmi”.
Saskaņā ar “Railway Signals” datiem, dzelzceļa signālgaismu sākotnējās alternatīvās krāsas bija balta, zaļa un sarkana. Zaļā gaisma signalizēja par brīdinājumu, baltā gaisma – par drošu braukšanu, bet sarkanā gaisma – par apstāšanos un gaidīšanu, kā tas ir tagad. Tomēr reālā lietošanā krāsainās signālgaismas naktī ir ļoti labi izceļas uz melno ēku fona, savukārt baltās gaismas var integrēt ar jebko. Piemēram, parasto mēnesi, laternas un pat baltas gaismas var integrēt ar tām. Šajā gadījumā pastāv liela iespēja, ka vadītājs izraisīs negadījumu, jo nevar skaidri atšķirt.
Dzeltenās luksofora gaismas izgudrošanas laiks ir samērā vēls, un tās izgudrotājs ir ķīnietis Hu Rudings. Agrīnajiem luksoforiem bija tikai divas krāsas – sarkana un zaļa. Kad Hu Rudings savos pirmajos gados studēja Amerikas Savienotajās Valstīs, viņš gāja pa ielu. Kad iedegās zaļā gaisma, viņš jau grasījās braukt tālāk, kad viņam garām pabrauca automašīna, kas veica pagriezienu, un izbiedēja viņu no automašīnas. Aukstā sviedros. Tāpēc viņam radās ideja izmantot dzeltenu luksoforu, tas ir, labi redzamu dzeltenu gaismu ar redzamu viļņa garumu, kas ir otrais pēc sarkanās, un palikt "brīdinājuma" pozīcijā, lai atgādinātu cilvēkiem par briesmām.
1968. gadā Apvienoto Nāciju Organizācijas “Nolīgums par ceļu satiksmi un ceļa zīmēm un signāliem” noteica dažādu luksoforu mirgojošo gaismu nozīmi. Starp tām dzeltenā pagrieziena rādītāja gaisma tiek izmantota kā brīdinājuma signāls. Transportlīdzekļi, kas brauc pretī dzeltenajai gaismai, nevar šķērsot stoplīniju, bet, ja transportlīdzeklis atrodas ļoti tuvu stoplīnijai un nevar laikus droši apstāties, tas var iebraukt krustojumā un gaidīt. Kopš tā laika šis noteikums tiek izmantots visā pasaulē.
Iepriekš minētais ir luksoforu mirgojošo gaismu krāsa un vēsture, ja jūs interesē luksoforu mirgojošās gaismas, laipni lūdzam sazināties ar mums.luksofora mirgojošās gaismas producentsQixiang uzlasīt vairāk.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 17. marts
