Luksofora fāžu galvenais mērķis ir pareizi atdalīt konfliktējošas vai nopietni traucējošas satiksmes plūsmas un samazināt satiksmes konfliktus un traucējumus krustojumā. Luksofora fāžu projektēšana ir signālu laika noteikšanas galvenais solis, kas nosaka laika shēmas zinātnisko pamatojumu un racionalitāti un tieši ietekmē satiksmes drošību un ceļu krustojuma vienmērīgumu.
Ar luksoforiem saistīto terminu skaidrojums
1. fāze
Signāla ciklā, ja viena vai vairākas satiksmes plūsmas jebkurā laikā iegūst vienādu signāla krāsu attēlojumu, nepārtraukto pilno signāla fāzi, kurā tās iegūst dažādas gaismas krāsas (zaļu, dzeltenu un sarkanu), sauc par signāla fāzi. Katra signāla fāze periodiski mainās, lai iegūtu zaļās gaismas attēlojumu, tas ir, lai iegūtu "ceļa tiesības" cauri krustojumam. Katru "ceļa tiesību" pārveidošanu sauc par signāla fāzes fāzi. Signāla periods sastāv no visu iepriekš iestatīto fāžu laika periodu summas.
2. Cikls
Cikls attiecas uz pilnīgu procesu, kurā pārmaiņus tiek parādītas dažādas signāllampas krāsas.
3. Satiksmes plūsmas konflikts
Kad divas satiksmes plūsmas ar atšķirīgiem plūsmas virzieniem vienlaikus šķērso noteiktu telpas punktu, rodas satiksmes konflikts, un šo punktu sauc par konflikta punktu.
4. Piesātinājums
Joslai atbilstošā faktiskā satiksmes apjoma attiecība pret satiksmes caurlaidību.
Fāzes projektēšanas princips
1. Drošības princips
Satiksmes plūsmas konflikti fāžu ietvaros ir jāsamazina līdz minimumam. Nekonfliktējošas satiksmes plūsmas var tikt atbrīvotas vienā fāzē, bet konfliktējošas satiksmes plūsmas — dažādās fāzēs.
2. Efektivitātes princips
Fāžu projektam jāuzlabo laika un telpas resursu izmantošana krustojumā. Pārāk daudz fāžu palielinās zaudētā laika daudzumu, tādējādi samazinot krustojuma caurlaidspēju un satiksmes efektivitāti. Pārāk maz fāžu var samazināt efektivitāti spēcīgu sadursmju dēļ.
3. Līdzsvara princips
Fāzes projektēšanā jāņem vērā piesātinājuma līdzsvars starp satiksmes plūsmām katrā virzienā, un ceļa tiesības saprātīgi jāsadala atbilstoši dažādajām satiksmes plūsmām katrā virzienā. Jānodrošina, lai plūsmas attiecība katrā plūsmas virzienā fāzes ietvaros nebūtu daudz atšķirīga, lai netērētu zaļās gaismas laiku.
4. Nepārtrauktības princips
Plūsmas virziens ciklā var iegūt vismaz vienu nepārtrauktas zaļās gaismas laiku; Visi ieplūdes plūsmas virzieni jāatlaiž nepārtrauktās fāzēs; Ja joslu koplieto vairākas satiksmes plūsmas, tās jāatlaiž vienlaicīgi. Piemēram, ja caurbraucošā satiksme un kreisā pagrieziena satiksme koplieto vienu joslu, tās jāatlaiž vienlaicīgi.
5. Gājēju princips
Kopumā gājēji ir jāatlaiž kopā ar caurbraucošo satiksmes plūsmu tajā pašā virzienā, lai izvairītos no konflikta starp gājējiem un transportlīdzekļiem, kas veic pagriezienu pa kreisi. Krustojumos ar lielu šķērsošanas garumu (30 m vai lielāks) var atbilstoši ieviest sekundāro šķērsošanu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 30. augusts
