I. Galvenās vadības mikroshēma
Vadības mikroshēma ir viedā luksofora kontrollera smadzenes un ir līdzvērtīga ierīces smadzenēm. Mikroshēmā ir iepriekš ieprogrammēti visi laika parametri un darbības programmas. Darbības laikā mikroshēma saņem signālus, apstrādā datus un izdod komandas, lai vienmērīgi un nepārtraukti ieslēgtu un izslēgtu gaismas. Vadības mikroshēma ir visas sistēmas kopējais koordinators; neatkarīgi no tā, vai tā ir fiksēta grafika darbība vai viedais adaptīvais darbības režīms, tā var nodrošināt visas sistēmas stabilu un sinhronu darbību un neradīs kļūdas luksofora signālos.
II. Pakāpeniska laika kontrole
Šis ir vissvarīgākais drošības princips. Inteliģentais luksoforu kontrolieris sadala satiksmi neatkarīgās fāzēs taisni uz priekšu, kreisajam pagriezienam un gājēju pārejas virzieniem. Vienlaikus ir aktīva tikai viena fāze, un visi konfliktējošie luksofori tiek apspiesti; piemēram, dodot zaļo gaismu taisni uz priekšu austrumu-rietumu virzienā, visi ziemeļu-dienvidu luksofori ir spiesti ieslēgties sarkanā krāsā, novēršot satiksmes sadursmes aparatūras līmenī un nodrošinot pamata satiksmes drošību krustojumos. Tikmēr daudzfāžu režīmus var pievienot daudzvirzienu krustojumiem, lai apmierinātu sarežģītus ceļa apstākļus.
III. Precīzs laiks un koordinācija
Viedais luksoforu kontrolieris ietver augstas precizitātes iekšējo laika moduli, kas var iestatīt luksoforu signālu (zaļā, dzeltenā un dzeltenā) ilgumu dažādiem periodiem. Regulāriem krustojumiem var iestatīt trīs shēmas: rīta maksimuma stundas, ārpus maksimuma stundas un nakts stundas, ierīcei automātiski ieslēdzoties. Dzeltenā gaisma ir bufera brīdinājums. Pirms katras gaismas krāsas maiņas ir rezervēts fiksēts dzeltenās gaismas laiks, lai atbrīvotu krustojumu no atlikušajiem transportlīdzekļiem, novēršot aizmugures sadursmes, ko izraisa pēkšņas gaismas izmaiņas. Laika aizkave ir ļoti maza un garantē satiksmes kārtību krustojumos.
IV. Viedā uztveršana un pašaizsardzība pret kļūmēm
Viedo luksoforu kontrolieri var aprīkot ar ārējiem zemējuma magnētiem un transportlīdzekļu detektoriem, lai apkopotu reāllaika satiksmes plūsmas datus un automātiski pielāgotu zaļās gaismas ieslēgšanās laiku, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus. Tam ir arī iebūvēts kļūmju pašdiagnostikas princips: ja lampa nedarbojas, rodas īssavienojums vai tiek pārtraukta strāvas padeve, kontrolieris automātiski pārslēdzas nakts mirgojošā dzeltenā režīmā, lai atgādinātu garāmbraucošajam transportlīdzeklim samazināt ātrumu un dot ceļu. To var attālināti atkļūdot, izmantojot tīklu, tāpēc laika iestatījumus var mainīt tieši no aizmugures, neizjaucot ierīci uz vietas.
Cjixiang domāja, kaceļa signālu kontrolieriir pamata intelektuālās ierīces, kas ir neaizstājamas pilsētas ceļu satiksmē, un tās panāk pilnībā automatizētu, bez uzraudzības darbību, ievērojot četrus principus: galvenās vadības aprēķinus, fāzes izolāciju, precīzu laika noteikšanu un aizsardzību pret bojājumiem.
Visi mūsuluksofora signāliir vienmērīgs spilgtums un augsta gaismas caurlaidība, un tās ir ūdens, zibens un temperatūras izturīgas. Gaismas avots ir spilgta LED, un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Ierīces atbalsta daudzfāžu viedo laika noteikšanu un tīkla tālvadību. Ir pieejamas pielāgotas specifikācijas, ko atbalsta pilns tehniskais atbalsts un pēcpārdošanas serviss.
Publicēšanas laiks: 2026. gada 25. jūnijs
