Pēc gadu desmitiem ilgas tehnoloģiskās attīstības LED gaismas efektivitāte ir ievērojami uzlabojusies. Labās vienkrāsainības un šaurā spektra dēļ tas var tieši izstarot krāsainu redzamo gaismu bez filtrēšanas. Tam ir arī tādas priekšrocības kā augsts spilgtums, zems enerģijas patēriņš, ilgs kalpošanas laiks, ātra palaišana utt., to var labot daudzus gadus, ievērojami samazinot uzturēšanas izmaksas. Komercializējot augstas spilgtuma LED sarkanā, dzeltenā, zaļā un citās krāsās, LED pakāpeniski ir aizstājusi tradicionālo kvēlspuldzi kā luksofora lampu.
Pašlaik lieljaudas LED tiek izmantots ne tikai augstas piederumu vērtības produktos, piemēram, automašīnu apgaismojumā, apgaismes ķermeņos, LCD fona apgaismojumā, LED ielu lampās, bet arī var gūt ievērojamu peļņu. Tomēr, iepriekšējos gados nomainot vecmodīgos parastos luksoforus un nenobriedušos LED signāllukturus, jaunie spilgti trīskrāsu LED luksofori tika plaši popularizēti un pielietoti. Patiesībā LED luksoforu komplekta cena ar nevainojamām funkcijām un augstu kvalitāti ir ļoti dārga. Taču, ņemot vērā luksoforu nozīmīgo lomu pilsētas satiksmē, katru gadu ir jāatjauno liels skaits luksoforu, kas noved pie salīdzinoši liela tirgus. Galu galā liela peļņa arī veicina LED ražošanas un dizaina uzņēmumu attīstību, kā arī radīs labdabīgu stimulāciju visai LED nozarei.
Transporta jomā izmantotie LED izstrādājumi galvenokārt ietver sarkanu, zaļu un dzeltenu signālu indikāciju, digitālo laika displeju, bultiņu indikāciju utt. Produktam ir nepieciešams augstas intensitātes apkārtējā gaisma dienas laikā, lai tas būtu spilgts, un spilgtums ir jāsamazina naktī. lai izvairītos no apžilbināšanas. LED luksofora komandlampas gaismas avots sastāv no vairākām gaismas diodēm. Izstrādājot nepieciešamo gaismas avotu, jāņem vērā vairāki fokusa punkti, un LED uzstādīšanai ir noteiktas prasības. Ja uzstādīšana ir nekonsekventa, tas ietekmēs gaismas virsmas gaismas efekta vienmērīgumu. Tāpēc projektēšanā ir jāapsver, kā izvairīties no šī defekta. Ja optiskais dizains ir pārāk vienkāršs, signāllampas gaismas sadalījumu galvenokārt garantē pašas gaismas diodes perspektīva, tad prasības gaismas sadalei un pašas LED uzstādīšanai ir salīdzinoši stingras, pretējā gadījumā šī parādība būs ļoti acīmredzama.
LED luksofori arī atšķiras no citiem signāllukturiem (piemēram, automašīnu priekšējiem lukturiem) gaismas sadalījuma ziņā, lai gan tiem ir arī prasības attiecībā uz gaismas intensitātes sadalījumu. Prasības automašīnu priekšējiem lukturiem gaismas nogriešanas līnijai ir stingrākas. Kamēr automobiļu priekšējo lukturu konstrukcijā ir atvēlēts pietiekami daudz gaismas, neņemot vērā, kur gaisma tiek izstarota, projektētājs var projektēt objektīva gaismas izkliedes laukumu apakšreģionos un apakšblokos, bet luksofora lampu arī jāņem vērā visas gaismu izstarojošās virsmas gaismas efekta vienmērīgums. Tam jāatbilst prasībām, ka, novērojot signāla gaismu izstarojošo virsmu no jebkuras signāllampas izmantotās darba zonas, signāla rakstam jābūt skaidram un vizuālajam efektam vienmērīgam. Lai gan kvēlspuldzei un halogēna volframa spuldzes gaismas avota signāla spuldzei ir stabila un vienmērīga gaismas emisija, tām ir tādi defekti kā liels enerģijas patēriņš, zems kalpošanas laiks, viegli izgatavojams fantoma signāla displejs un krāsu mikroshēmas ir viegli izbalinātas. Ja mēs varam samazināt LED mirušās gaismas parādību un samazināt gaismas vājināšanos, liela spilgtuma un zema enerģijas patēriņa izmantošana signāllampā noteikti radīs revolucionāras izmaiņas signāllampas izstrādājumos.
Publicēšanas laiks: 15. jūlijs 2022
