Ceļojot, cilvēkiem jāpaļaujas uz vadībuluksoforilai ceļotu droši un sakārtoti. Kad luksofors noteiktā krustojumā nedarbojas un pārstāj vadīt, rodas sastrēgumi un apjukums starp transportlīdzekļiem un gājējiem uz ceļa. Es uzskatu, ka ikviens to ir piedzīvojis, īpaši piekrastes rajonos ar attīstītu ekonomiku un lielu cilvēku un transportlīdzekļu plūsmu, kur sastrēgumi ir norma. Šodien sekosimluksoforu rūpnīcaQixiang, lai uzzinātu par tā klasifikāciju un iestatīšanas nosacījumiem.
Qixiang ir slavens ar savu viedās ražošanas līniju un jau vairāk nekā desmit gadus specializējas luksoforu nozarē. Mums ir starptautiski sertifikāti, piemēram, ISO9001 un CE. Neatkarīgi no tā, vai tā ir luksoforu sistēmu ieviešana jauniem ceļiem vai aprīkojuma modernizācija un pārveidošana vecos krustojumos, mēs varam to paveikt.
Luksoforu klasifikācija
Luksoforus var iedalīt divos veidos pēc krāsas:
A. Sarkana, dzeltena un zaļa: sarkanas, dzeltenas un zaļas trīskrāsu luksofora gaismas, ko izmanto transportlīdzekļu virzīšanai, ir uzstādītas labi redzamās vietās krustojumos un tiek sauktas par transportlīdzekļu satiksmes regulēšanas gaismām.
B. Sarkana un zaļa: sarkanas un zaļas luksofora gaismas tiek izmantotas, lai norādītu gājējiem šķērsot ceļu. Tās ir uzstādītas abos gājēju pārejas galos un tiek sauktas par transportlīdzekļu bezmotora luksoforiem.
Ja bezmotorisko transportlīdzekļu vadītāji nevar skaidri redzēt mehānisko transportlīdzekļu satiksmes virzīšanai izmantoto luksoforu displeja statusu 25 mm attālumā no stoplīnijas krustojumā, jāuzstāda bezmotorisko transportlīdzekļu luksofori.
Īpašos gadījumos, ja konfliktu starp mehāniskajiem transportlīdzekļiem un nemehāniskajiem transportlīdzekļiem nevar atrisināt, organizējot satiksmi, jāuzstāda nemehānisko transportlīdzekļu luksofori.
Signālgaismu uzstādīšanas nosacījumi
Saskaņā ar attiecīgajiem standarta dokumentiem luksoforu uzstādīšanai pilsētu ceļu krustojumos jāatbilst vienam no šādiem nosacījumiem.
A. Krustojumu tipa nosacījumi
Krustojumos, kur pilsētas ceļu galvenie ceļi krustojas ar galvenajiem ceļiem, krustojumos, kur pilsētas ceļu galvenie ceļi krustojas ar sekundāriem ceļiem, un krustojumos, kur sekundāri ceļi krustojas ar sekundāriem ceļiem, jāuzstāda luksofori; krustojumos, kur sekundāri ceļi krustojas ar atzarojošiem ceļiem, un krustojumos, kur atzarojošie ceļi krustojas ar atzarojošiem ceļiem, luksofori var tikt uzstādīti atbilstoši citiem ierobežojumiem.
B. Satiksmes plūsmas apstākļi krustojumos
Ja mehānisko transportlīdzekļu maksimālā stundas plūsma krustojumā pārsniedz noteikto vērtību vai ja mehānisko transportlīdzekļu vidējā stundas plūsma krustojumā nepārtrauktas 8 stundu laikā pārsniedz noteikto vērtību, jāuzstāda luksofors.
C. Ceļu satiksmes negadījumu apstākļi krustojumos
Krustojumos, kuros vidēji 3 gadu laikā gadā notiek vairāk nekā 5 ceļu satiksmes negadījumi un luksoforu uzstādīšana var novērst negadījumus, pamatojoties uz negadījumu cēloni; vai krustojumos, kuros vidēji 3 gadu laikā gadā notiek vairāk nekā viens letāls ceļu satiksmes negadījums, ir jāuzstāda luksofori.
D. Ceļa apstākļi krustojumos
Ja ir organiska nesadaloša līnija un ceļa platums ir lielāks par 15 metriem, vai ja gājējiem ir grūti šķērsot ielu, jāuzstāda luksofori.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir pilsētas maģistrālo ceļu luksoforu sistēmas modernizācija vai apgabala satiksmes intelektiskās pārveides projekts, mēs ceram kļūt par jūsu partneri, pateicoties mūsu precīzās ražošanas spēkam. Laipni lūdzam!sazinieties ar mums, mēs esam tiešsaistē 24 stundas diennaktī.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 24. jūnijs
