Padziļinot urbanizāciju un motorizāciju Ķīnā, satiksmes sastrēgumi ir kļuvuši arvien ievērojamāki un ir kļuvuši par vienu no galvenajām sašaurinājumiem, kas ierobežo pilsētu attīstību. Luksofora lukturu parādīšanās padara satiksmi var efektīvi kontrolēt, kam ir acīmredzama ietekme uz redakcijas satiksmes plūsmu, uzlabojot ceļu jaudu un samazinot satiksmes negadījumus. Luksofora gaismu parasti veido sarkana gaisma (kas nozīmē, ka nav garāmgājiena), zaļā gaisma (ir atļauta nozīme) un dzeltenā gaisma (kas nozīmē brīdinājumu). To var iedalīt mehāniskā transportlīdzekļa signāla gaismā, bez motora transportlīdzekļa signāla gaismas, krustojuma signāla gaismas, joslas signāla gaismas, virziena indikatora signāla gaisma, mirgojoša brīdinājuma signāla gaisma, ceļa un dzelzceļa krustojuma signāla gaisma utt. Atbilstoši dažādām formām un mērķiem.
Saskaņā ar padziļinātu tirgus izpētes un investīciju stratēģijas prognozes ziņojumu par Ķīnas transportlīdzekļu signālu lukturu nozari no 2022. līdz 2027. gadam Ķīnas Pētniecības institūts Pētniecības un attīstības Co., Ltd.
1968. gadā Apvienoto Nāciju Organizācijas līgums par ceļu satiksmi un ceļu zīmēm un signāliem noteica dažādu signālu gaismu nozīmi. Zaļā gaisma ir luksofors. Transportlīdzekļi, kas vērsti pret zaļo gaismu, var iet taisni, pagriezties pa kreisi vai pa labi, ja vien cita zīme neliedz noteiktu pagriezienu. Transportlīdzekļiem, kas pagriežas pa kreisi un pa labi, ir jāpiešķir prioritāte transportlīdzekļiem, kas likumīgi brauc krustojumā un gājēji, kas šķērso šķērsielu. Sarkana gaisma ir signāls bez Go. Transportlīdzekļiem, kas vērsti pret sarkano gaismu, jāapstājas aiz pieturas līnijas krustojumā. Dzeltenā gaisma ir brīdinājuma signāls. Transportlīdzekļi, kas vērsti pret dzelteno gaismu, nevar šķērsot pieturas līniju, bet tie var iekļūt krustojumā, kad tie ir ļoti tuvu pieturas līnijai un nevar droši apstāties. Kopš tā laika šis noteikums ir kļuvis universāls visā pasaulē.
Lukses signālu galvenokārt kontrolē mikrokontrolleris vai Linux procesors iekšpusē, un perifērija ir aprīkota ar seriālo portu, tīkla portu, taustiņu, displeja ekrānu, indikatora gaismu un citām saskarnēm. Tas, šķiet, nav sarežģīti, bet, tā kā tās darba vide ir skarba un tai ir jāstrādā nepārtraukti daudzus gadus, tai ir augstas prasības par produktu stabilitāti un kvalitāti. Luksofors ir viens no svarīgākajiem mūsdienu pilsētas satiksmes sistēmas sastāvdaļām, ko izmanto pilsētas ceļu satiksmes signālu kontrolei un pārvaldībai.
Saskaņā ar datiem agrākais luksofora gaisma Ķīnā bija Lielbritānijas koncesija Šanhajā. Jau 1923. gadā Šanhajas sabiedriskā koncesija dažos krustojumos sāka izmantot mehāniskās ierīces, lai uzdotu transportlīdzekļiem apstāties un virzīties uz priekšu. 1923. gada 13. aprīlī divi svarīgi Nanjing Road krustojumi vispirms tika aprīkoti ar signāla gaismām, kuras manuāli kontrolēja satiksmes policija.
Kopš 2013. gada 1. janvāra Ķīna ir ieviesusi jaunākos noteikumus par mehāniskā transportlīdzekļu vadītāja licences piemērošanu un izmantošanu. Attiecīgo departamentu jauno noteikumu interpretācija skaidri minēja, ka “dzeltenās gaismas satveršana ir luksofora gaismas pārkāpšanas akts, un vadītājam tiks uzlikts naudas sods vairāk nekā 20 juaņas, bet mazāk nekā 200 juaņu, un tiks reģistrēti 6 punkti”. Kad jaunie noteikumi tika ieviesti, tie pieskārās mehānisko transportlīdzekļu vadītāju nerviem. Daudziem autovadītājiem bieži ir zaudējumi, kad krustojumos saskaras ar dzeltenām gaismām. Dzeltenās gaismas, kas agrāk bija “atgādinājumi” autovadītājiem, tagad ir kļuvušas par “nelikumīgiem slazdiem”, no kuriem cilvēki baidās.
Inteliģentu luksoforu attīstības tendence
Attīstot lietu internetu, lielus datus, mākslīgo intelektu un informācijas tehnoloģiju, Transporta departaments saprot, ka tikai, izmantojot augsto tehnoloģiju līdzekļus, var uzlabot arvien nopietnākās satiksmes problēmas. Tāpēc ceļu infrastruktūras “inteliģenta” pārveidošana ir kļuvusi par neizbēgamu inteliģenta transporta attīstības tendenci. Luksofors ir svarīgs pilsētas satiksmes pārvaldības un kontroles līdzeklis, un signāla gaismas vadības sistēmas uzlabošanai būs liels potenciāls atvieglot satiksmes sastrēgumus. Saskaņā ar mākslīgā intelekta tehnoloģijas straujo attīstību, rodas inteliģenti luksofora gaismas, kuru pamatā ir attēlu apstrāde un iegultās sistēmas, jo laiki prasa digitālu šķirošanu un ceļu satiksmes vietu un aprīkojuma digitālu iegādi. Inteliģentas satiksmes signāla kontroles sistēmas risinājumam, ko nodrošina iegultās sistēmas satraukums, ir šāds: Likvidēšanas signāla gaismas lauka ceļmalas vadības skapī katrā krustojumā satiksmes signālu var izveidot ar attiecīgo iegultās sistēmas feiling stendu.
Pasta laiks: oktobris-21-2022
